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其次，放开外资车企合资比例对自主品牌影响有限。根据乘联会的统计，2018年Q1，东亚地区（尤其是中国自主品牌）新能源车表现非常突出，比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车和江淮汽车排名靠前。国内自主品牌的在市场竞争日趋激励的行业背景下依然实现销量和市占率的稳健提升，表明其产品开发、售后服务、性能提升等更贴合消费者实际需求，且在价格方面更加务实，因此无需过度担心放开外资车企合资比例带来的竞争加剧。长远看，外资车企大举进入国内能够加快行业优胜劣汰，促进整个新能源行业的良性发展。

4． 投资建议在新能源汽车销量有望持续高增长和电池厂商集中度大幅提升的行业背景下，龙头产业链为重要的投资主线，我们坚定看好龙头产业链提供的长期成长机会。1）首推国产锂电设备龙头先导智能，公司是行业内稀缺的同时进入CATL、松下/特斯拉、LG化学供应链的国产设备厂商，预计18-20年净利润10.55亿、15.78亿和19.59亿元。

商业化浪潮中，韩寒的野心远不止于此。2014年，“韩寒”IP进行了一次“变现”。当年，著名户外品牌Camel骆驼邀请韩寒担任品牌代言人，而骆驼方面向媒体表示，韩寒在赛车方面的成就使其价值高于娱乐明星，代言费“肯定是千万级起”。他同时也是凡客诚品、大众汽车、一加手机等品牌的代言人，雀巢咖啡为他开出的代言费也超过千万。

来源：半岛晨报、海力网责任编辑：张玉浙江一县为懒政怠政单位颁“蜗牛奖” 干部队伍引震动原标题：缙云县为懒政怠政单位颁发“蜗牛奖”，“获奖”后工程项目迅速推进棒喝之下，蜗牛瞬间变快牛这些天，一个话题正在丽水缙云县的公职人员之间流传：县里第二季度的“蜗牛奖”评选，又开始公开征集线索。

根据渤海信托2017年年报，在上述交易终止的前夕，2017年5月11日，李光荣因个人原因辞去董事长职务。同年7月27日，渤海信托副总裁任惊雷和渤海信托董事会秘书陈雷的职务也一同被免。其他与李光荣入职渤海信托相关的人士也先后去职。据澎湃新闻记者了解，李光荣在渤海信托任职期间，前两年比较谨慎，发展也很快，但后来还是出现了一些问题。卸任渤海信托董事长后，李光荣旗下的特华投资因一宗贷款担保问题还坐上了渤海信托的被告席。

根据历年财报资料显示，公司的参股单位北京北邮国安技术股份有限公司2011年宣告发放股利2240万元，挂账应收股利，而该笔账款一直未到账，拖欠时间长达五年，在这五年间公司一直宣称因资金紧张故未支付，直至2016年，北邮国安支付了部分红利金额为1077万元，剩余1163万元仍挂账。即使资金紧张，北邮国安在2017年依旧选择了分配股利，中信国安享有分红金额为577万元，意料之中的是，该笔账款依旧挂账，至2018年报告期，该笔分红款终于到账。