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但是，在并购中，还有很多规定可能限制投资。邓峰说，并购中仍有一些限制退出的规定，表面看是好事，能够保护投资人的资产安全，维持二级市场的稳定，但这也会限制资金流入一级市场。“如果这些资金出不来，钱就不能投到新的企业中，那创新怎么发展？”邓峰呼吁，制定资本市场政策时，要有正向反馈机制激励，才能吸引民间资本赚钱后继续投入市场，形成好的示范效应。

三是基金投资运营和监督管理工作进一步推进。截至6月底，18个委托省（区、市）签署的8630亿元委托投资合同中已有7062亿元到账投资运营。继续推动职业年金基金市场化运营工作。四是社会保险管理服务水平进一步提升。加快推进全国统一的社会保险公共服务平台建设。积极推进社会保障“一卡通”建设，截至6月底，全国社保卡持卡人数12.77亿人，社保卡普及率91.5%。累计签发电子社保卡2140万张。

总体而言，该行将该集团2019年-2021年的亏损预测分别降低9%、8%及7%，预期该集团将于2022年转亏为盈，将2022-24年的盈利预测分别上调9%、3%及4%。大摩：升万洲（00288）目标价至9.4元 评级“增持”摩根士丹利发表研究报告称，虽然万洲国际（00288）的股价自今年来累涨29%，但由于非洲猪瘟在中国蔓延，可能引发更多进口需求支撑美国生猪价格，令公司的海外业务的回报率改善的机会更大。万洲仍是大摩今年的首选股份之一。

进口大豆供给存在不确定性据美国农业部周度出口销售报告显示，2018/2019年度迄今为止，美国对华大豆销售总量（已经装船和尚未装船的销售量）为1355.5万吨，较去年同期的2865.2万吨减少52.7%。另外，美国农业部在2019年5月供需报告里预测2018/2019年度（10月至次年9月）中国大豆进口量为8600万吨，较4月预测值调低了200万吨。虽然南美地区有潜力替代美豆进口，但是巴西大豆种植面积难以大幅增加，加上阿根廷大罢工导致粮食港口关闭，南美大豆出口货源偏少，预计难以弥补国内大豆供应缺口。据统计，5月我国大豆进口量为736万吨，比4月的764万吨减少3.7%，比去年同期的969万吨减少24%，2018/2019年度前八个月我国累计进口大豆4980万吨，较上年的6026万吨减少1046万吨或17.4%。

责任编辑：王潇燕豪华车第二阵营销量崛起：年度冠军将花落谁家8月，整个汽车市场感受到一丝寒意。不过，豪车市场却保持了正增长，尤其豪华车第二阵营。得益于汽车进口关税的下调，8月，雷克萨斯增长近六成，沃尔沃和凯迪拉克也保持在两位数的增速之上。诚然，2018年已过去四分之三。那么，在剩下的时间里，二线豪华车市场还会有反超情节上演吗？

8月28日，广东省交通厅副厅长王富民透露，“滴滴不仅在广东，在全国也拒绝将数据接入政府部门监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据，因此无法进行有针对性的执法，只能靠原始的围堵来执法。”据业内人士介绍，不少城市都要求网约车司机是当地户口，但为提高平台渗透率，增加平台司机的活跃度，包括滴滴在内的不少网约车平台都存在一些非本地籍贯的司机。这成为网约车平台不愿接入政府监管平台的一大原因。