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最后来看政府的不满意。《规定》出台的第二天我打车，司机师傅突然问我，是不是觉得这两天北京没那么堵了？他说这个《规定》对于不符合“京人京牌”政策的外地司机，简直是“团灭”，吓走了一大批人（至少目前是这样）。对待网约车，其实政府的着眼点就两个：一是看交通堵不堵；二是看是否触碰民怨。综合近几年中央对首都的定位来看，北京的交通不仅要比网约车出现之后更畅通，甚至要比网约车出现之前更畅通，这是基本目标，再好的商业模式也不能挑战这个目标。

伴随着互联网传播速度的加快，类似的焦虑陷阱屡屡刺激着人们脆弱的神经。从网络新近流行的热词“月薪过万”，到前段时间炒作的买表就要“绿水鬼”和“车厘子自由”，都以具象的收入和消费水平为标签，把人按收入多少粗暴地划为三六九等。如果经常关注此类话题，就会自觉不自觉地掉进某些人设定好的话题性焦虑陷阱。

在外部，新社交平台不断涌现，似乎想要动摇QQ帝国的根基——新浪微博快速崛起，人人网用中国版Facebook的概念去纽约上市。而腾讯，还没有迎来微信的单骑救主。2011年3月23日，百度以460亿美元的市值，超越腾讯成中国互联网企业第一，这是五年来腾讯首次丢掉第一的头衔。投资者都已经看出了腾讯的失意。

从清单可以看出，多和农业、生活必需品息息相关。自美国挑起贸易战以来，美国人民正在越来越真切地感受到压力：继哈雷摩托“出逃”之后，钢铝征税已经导致这两种材料价格分别攀升了33%和11%，可口可乐、宝马等公司分别宣布提高相关产品价格，美国消费者不得不面对包括休闲交通工具、饮料、啤酒在内的商品价格上涨。特朗普政府的一意孤行、行无所止，不仅损害了全球多边贸易体系，也把本国人民拉下了水，给自己国家带来混乱。

Waymo目前已经在使用由印度塔塔汽车公司旗下的捷豹路虎生产的菲亚特克莱斯勒汽车NV小型货车和汽车。 Waymo开发硬件和软件，并将自动驾驶系统整合到其车队中。Waymo首席执行官John Krafcik表示，该公司计划到2022年将其车队扩展至20，000辆，并且他已经为此建立了一系列合作伙伴关系，包括与汽车经销商连锁店AutoNation Inc达成的协议，以提供维护和车队管理服务。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：李思阳新华社新德里6月14日电 印度空间研究组织负责人西旺13日说，印度计划完成首次载人航天飞行任务后从2022年开始着手建设该国首个空间站，建成后可供宇航员在其上停留工作15至20天。西旺在当日召开的发布会上宣布了印度一系列航天计划。西旺说，在完成首次载人航天飞行任务后，印度首个空间站计划从2022年开始的5至7年内发射，这个预计重约20吨的空间站将被安放在距地表400公里处的近地轨道，可用于微重力实验等研究。