mgKP66·C0m

习近平指出，博鳌亚洲论坛成立于本世纪初，其初心就是亚洲国家联合自强、共迎挑战、提升亚洲影响。论坛的使命和宗旨，就是推动亚洲经济一体化，促进地区国家同世界各国交流合作，实现互利共赢。论坛的成立和发展同中国改革开放进程相生相伴。希望论坛与时俱进，聚焦亚洲和新兴市场经济体，关注世界发展重大现实问题，为破解发展难题、完善经济治理、实现可持续发展提供新理念、新思路、新办法，为推动中国和世界共同发展繁荣发挥积极作用。作为东道国，中国将一如既往支持论坛理事会工作，支持论坛不断提升影响力。

责任编辑：张义凌通过大数据分析，容易引发交通事故的“五大陷阱”浮出水面，包括开车时接打电话、随意开车门等。新京报讯（记者 裴剑飞）12月2日是全国交通安全宣传日，“北京交警向市民报告”活动举办。通过大数据分析，容易引发交通事故的“五大陷阱”浮出水面。开车时接打电话、随意开车门等不起眼的“小动作”往往是造成交通事故的重大隐患

时至今日，据此前媒体报道，华商基金内部员工透露，公司曾经引以为豪的四个投资事业部已经全部解散。包括梁永强投资事业部、梁伟泓投资事业部、翟金林投资事业部以及专户投资事业部。在梁永强离任之前，其所构建的事业部制已分崩离析。除此之外，公开资料显示，华商基金一直发行最传统的股债产品，对市场上一度炙手可热的分级基金、委外基金等都没有参与。

复胜资产表示，港股是中国资本市场的一部分，其开放程度较高。而开放程度日益提高的A股，也将吸引更多海外资金参与。未来A股与港股将具有更好的联动性，内地资本市场势必将与港股产生更多协同效应，通过各自的清晰定位共同服务于上市公司及投资者。叶鸿斌认为，国内和香港两个市场从大局上是良性竞争的，有各自不同的优势，将合力为经济转型提供更多有利条件。

目前“买爆”仍是个例，多数明星股的外资持股比例仍在20%以下，而提高持股上限也需监管层根据事态发展进行相机抉择。其实，设定外资在上市公司的持股比例限制并非中国特例，其他新兴市场经济体和地区都存在这类情况，且部分限制是针对特定行业。但就过去多年的发展历程而言，逐步放开持股限制是大势所趋。

产品交付将成资本分水岭故事总有落地的一天。与资本链的风险相比，大部分造车新势力目前更多的担忧集中在产品的落地上，去年年底今年年初，新造车品牌的相继发布亮相了首款产品，包括小鹏、蔚来、威马、奇点、拜腾、云度等，其中，云度的首款车型已经上市，并给出了大力度的补贴和置换政策，开始产品落地后的第一轮大规模烧钱，而蔚来汽车日前也宣布，蔚来ES8六座版车型将于北京车展正式上市。威马的上市计划也已经提上日程，游侠汽车日前也表示，首款纯电动车型游侠X1将在2018年发布，首批量产车将于2019年9月正式交付到消费者手中。其余造车新品牌的产品也大多将在2018年正式上市销售，真正的考验就要到来。